Penyebab Bodi Mobil Miring, Bahayakah?

Apakah iya bodi mobil bisa miring? Sangat bisa.. mungkin jika diantara sobat ada yang pernah naik mobil angkutan terkadang mendapati bahwa bodi mobil tersebut terasa miring, atau mungkin sobat pernah melihatnya di jalanan. Bodi mobil yang miring adalah salah satu pertanda adanya masalah pada mobil tersebut, lalu berbahayakah? Bisa jadi. Selain menyebabkan mobil menjadi tidak enak di pandang, bodi mobil yang miring juga menebabkan tidak stabilnya mobil tersebut, dan ini harus segera di cek bagian mana yang bermasalah. Lalu apa saja kira-kira penyebab bodi mobil yang miring? Berikut ini Guru Otomotif berikan sedikit ulasan tentang penyebab bodi mobil yang miring.

Sebagaimana yang dilansir di website Toyota, ada beberapa penyebab yang menjadikan bodi mobil miring, apa sajakah itu? Yang pasti, bodi miring disebabkan karena adanya beberapa komponen pada mobil yang rusak, dan yang sering umum terjadi adalah sebagai berikut:

Kerusakan Pada Kaki-Kaki

Kaki-kaki mobil berkaitan dengan sistem kemudi dan roda. Jika mobil terasa miring bodinya ada kemungkinan mobil tersebut pernah terjadi tumbukan yang keras pada komponen kaki-kakinya pada kecepatan tinggi, sehingga menyebabkan bodi mobil tidak seimbang lagi. Untuk mengatasinya segera bawa mobil ke bengkel untuk perbaikan kaki-kaki, bahkan sekarang sudah ada bengkel mobil yang khusus atau spesialis kaki-kaki.

Mobil Sering Lewat Jalan Bergelombang

Penyebab berikutnya kenapa bodi mobil miring adalah karena mobil tersebut sering digunakan pada jalan yang kondisinya tidak rata atau bergelombang (tidak rata) dan hanya terkena pada salah satu sisi mobil saja, misalnya hanya ban sebelah kanan saja yang terlalu sering mendapatkan jalan yang tidak rata. Kondisi tersebut dapat menyebabkan bodi mobil menjadi miring.

Muatan Mobil yang Tidak Stabil

Penyebab lainnya adalah karena muatan mobil yang tidak stabil, bisa jadi si supir yang terlalu gemuk dan menyemudi mobil sendiri, meski terlihat konyol namun ini fakta, selain itu karena muatan mobil yang tidak seimbang atau stabil dan ini yang banyak terjadi. misalnya penumpang semuanya duduk disebelah kanan, atau semuanya duduk disebelah kiri, kemudian dari barang bawaannya. Penyusunan barang-barang dalam bagasi mobil yang tidak seimbang dan ini dilakukan terlalu sering juga dapat menyebabkan bodi mobil menjadi miring.

Hal ini karena ada bagian mobil yang mendapatkan tekanan pada suspensi yang lebih berat. Suspensi kemudian akan kaku ketika bekerja karena mendapatkan tekanan yang berlebihan. Pada titik ini komponen yang bekerja akan lebih cepat aus dari pada sisi sebelahnya.

Itulah beberapa penyebab bodi mobil miring, berbahayakah? Bisa berbahaya karena mobil menjadi tidak stabil dan juga akan mengurangi kenyamanan bagi penumpang maupun supir itu sendiri. Semoga artikel ini bermanfaat dan menambah wawasan kita. yuk disharekan.. Salam Otomotif!

Cara Mengklaim Kendaraan Korban Banjir Agar Diterima Pihak Asuransi

Hampir setiap tahun negeri kita langganan banjir, dan ini lebih banyak terjadi di daerah perkotaan. Akibat dari musibah atau bencara banjir sangat merugikan terlebih bagi pemilik kendaraan. Karena banjir dapat membuat masalah besar pada kendaraan. Bahkan walaupun kendaraan tersebut sudah diasuransikan, karena bisa saja pihak asuransi tidak menerima klaim kendaraan yang mendapatkan musibah kebanjiran.

Menurut Basukarno Harji Saputro selaku Claim Retail Departement Head Adira Insurance, beliau mengatakan bahwa biasanya pihak asuransi tidak dapat menjamin kerugian ataupun kerusakan yang disebabkan oleh tindakan-tindakan yang dilakukan dengan sengaja.

“Hal-hal itu ada dalam pasal pengecualian polis yang berlaku di Indonesia, kasus tersebut tidak akan dijamin kerusakannya karena disebabkan oleh tindakan yang disengaja oleh tertanggung atau pengemudi serta dikemudikan dengan paksa walaupun secara teknis kondisinya dalam keadaan rusak atau tidak layak jalan,” jelas Basukarno seperti yang dikutip dari Viva (16/02).

Sedangkan korban banjir, sebenarnya hal itu bisa saja diakibatkan oleh pengemudi yang nekat mengambil resiko untuk menerjang banjir yang kemudian berakibat mobil atau sepeda motornya mengalami masalah atau bahkan rusak. Namun bisa juga karena hal itu diakibatkan murni musibah yaitu ketika terjadi banjir, mobil atau sepeda motor belum sempat dievakuasi. Bagi sobat yang mengalami hal-hal demikian, ada beberapa tips atau cara berikut ini yang Guru Otomotif sajikan, agar klaim kendaraan karena musibah banjir dapat diterima dengan baik oleh pihak asuransi. Berikut ini caranya:

Jangan paksakan kendaraan untuk lewat daerah banjir atau yang terdapat genangan air yang cukup dalam dengan sengaja. Karena jika kita nekat melewati daerah banjir dengan sengaja

Itu artinya kita sudah siap menanggung segala resiko dan pihak asuransi tidak akan menerima klaim tersebut.

Jangan menyalakan atau menekan tombol starter kendaraan ketika melewati daerah yang banjir atau genangan air (dengan tidak sengaja), karena dapat merusak sistem kelistrikan. Dan jika hal tersebut dilakukan maka ini juga termasuk dalam kategori disengaja dan bisa saja pihak asuransi menolak klaim yang diajukan.

Jika memang bukan karena disengaja, dan ingin mengklaim, maka lakukan atau laporkan ke pihak asuransi atas kerusakan tersebut secepatnya atau sesegera mungkin dan paling lambat lima hari setelah kejadian.

Dan solusi yang terakhir sebagaimana yang diberikan oleh Basukarno, adalah ketika kendaraan terjebak banjir maka segera matikan mesin mobil atau sepeda motor dan lepaslah baterai atau aki agar tidak terjadi kerusakan pada kendaraan yang semakin parah. “Lalu hubungi call center Adira Care untuk mendapatkkan bantuan lebih lanjur,” jelas Basukarno.

Demikianlah arikel tentang cara mengklaim kendaraan korban banjir agar diterima pihak asuransi, semoga bermanfaat.

Modifikasi Motor Menjadi Ambulans, Mau Tau Seperti Apa Tampangnya?

Ambulans adalah salah satu jenis angkutan atau kendaraan yang khusus digunakan untuk membawa korban-korban kecelakaan, atau mengangkut orang sakit dalam kondisi darurat, ibu-ibu hendak melahirkan, atau untuk operasional lainnya yang mana dalam kondisi darurat dan berkaitan dengan rumah sakit. Ambulans juga termasuk salah satu kendaraan yang mendapatkan keistimewaan di jalan raya, di mana ia berhak mendapatkan keutamaan (mendahului) karena dibutuhkab kecepatan untuk segera menolong korban atau orang sakit.

Ambulans yang biasa kita lihat di jalanan adalah ambulans dalam bentuk mobil, namun ada hal yang berbeda dari sang modifikator asal Subang Jawa Barat ini, pasalnya produsen sepeda motor khusus roda tiga yakni PT Nozomi Otomotif Indonesia ini menawarkan sepeda motor roda tiga yang dimodif menjadi ambulans.

Menurut Joko Rismanto selaku Core Team Leader PT NOI, ambulans roda tiga tersebut adalah bagian dari produk resmi pabrikan yang terletak di Cipeundey Subang Jawa Barat ini. Dalam proses produksinya, pembuatan ambulans roda tiga ini berkerja sama dengan karoseri.

“Ini disesuaikan dengan permintaan. Kita membuat seperti ambulans hanya saja lebih kecil. Sedangkan isinya (perlengkapan ambulans) itu adalah tambahan dan bukan dari kita yang menyediakan, namun dari LKPP (Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah),” ungkap Joko di Pabriknya (10/12).

Joko juga meyatakan bahwa permintaan motor ambulans roda tiga tersebut sesuai dengan permintaan berdasarkan kondisi wilayah yang mana tidak bisa digunakan kendaraan ambulans roda empat. Sehingga munculnya ide motor ambulans roda tiga ini juga sebagai solusi mengatasi kondisi daerah yang tidak bisa digunakan mobil ambulans.

Ada yang unik dari bentuk motor ambulans roda tiga ini, apa itu? Seperti yang kita lihat pada gambar di atas, biasanya motor roda tiga pada bagian belakangnya berupa bak terbuka, namun untuk motor ambulans roda tiga ini, bagian baknya dibuat tertutup. Dengan desain yang tertutup tentu disesuaikan dengan prosedur, yakni untuk membawa orang sakit atau pasien pada posisi terlentang, ditemani seorang perawat dan ada beberapa perlengkapan standar pada ambulans seperti umumnya.

Untuk menambah nuansa ambulans, motor ambulans roda tiga tersebut dicat dengan warna putih dan diberikan aksen warna merah. Motor ambulans tersebut juga ditambah sirine yang diletakkan di bagian atap untuk kondisi darurat. Maka motor ambulans roda tiga tersebut sudah mirip dan layak sebagaimana mobil ambulans pada umumnya.

Demikianlah artikel tentang modifikasi motor menjadi ambulans, mau tau seperti apa tampangnya?, sebuah modifikasi yang bermanfaat. Apakah sobat sudah pernah menjumpai motor ambulans roda tiga ini di daerah sobat?

Cara Mudah Merawat Motor Agar Performanya Terjaga

Sepeda motor saat ini telah menjadi barang kebutuhan primer, baik di kota maupun di desa hampir memiliki sepeda motor di setiap rumahnya, bahkan telah banyak yang memiliki sepeda motor lebih dari satu dalam satu rumah, karena sepeda motor seolah-olah sudah menyatu dengan orang, tidak sedikit orang yang ketika pergi selalu memakai sepeda motor, hanya sekedar membeli makan yang jaraknya kurang dari 100 meter saja memakai sepeda motor. Itulah kenapa jumlah populasi sepeda motor setiap saat semakin banyak hingga jalanan penuh dengan motor.

Dengan meningkatnya penggunaan sepeda motor di dalam aktivitas kita, maka jangan lupakan perawatan sepeda motor agar performa sepeda motor dapat terjaga. Perawatan sepeda motor harus dilakukan secara rutin, jikalau tidak performa mesin sepeda motor dapat menurun dan dapat memperpendek usia pemakaian sepeda motor, karena sepeda motor memiliki umur pemakaian dan umur pemakaian sepeda motor sangat pada perawatannya. Dengan melakukan perawatan rutin maka dapat mencegah kerusakan yang semakin parah terhadap komponen-komponen sepeda motor. Karena ketika dilakukan perawatan rutin akan ketahuan jika ada komponen yang rusak dan dapat langsung diperbaiki atau diganti tanpa menunggu kerusakan tersebut semakin parah bahkan merembet pada rusaknya komponen yang lain.

Dalam melakukan perawatan rutin, ada cara mudah dalam merawat sepeda motor agar performa mesin sepeda motor dapat terjaga. Hal-hal sederhana berikut ini termasuk dalam perawatan rutin sepeda motor yang bisa kita lakukan. Apa sajakah itu?

Menggunakan Bahan Bakar yang Berkualitas

Cara mudah merawat sepeda motor yang pertama adalah dengan menggunakan bahan bakar yang berkualitas, dan usahakan jangan membeli bahan bakar atau bensin campuran, sebaiknya membeli bahan bakar langsung di SPBU atau boleh mengecer asalkan bahan bakar tersebut bukan campuran. Kemudian gunakan bahan bakar yang sesuai atau yang direkomendasikan oleh mesin atau motor itu sendiri, jangan coba-coba mengganti bahan bakar dengan oktan yang lebih tinggi dari spesifikasi mesin. Karena memakai bahan bakar yang tidak sesuai dengan spek mesin tersebut dapat mempengaruhi kerja mesin, misalnya dapat terjadi detonasi pada mesin akibat penggunaan bahan bakar yang beroktan lebih tinggi. Sehingga alangkah lebih baik sesuaikan bahan bakar dengan rekomendasi dari pabrik motor tersebut.

Ganti Oli Secara Teratur

Mengganti oli secara teratur adalah hal mudah yang dapat kita lakukan untuk menjaga performa mesin. Oli mempunyai fungsi yang penting bagi motor seperti melumasi komponen mesin yang bergesekan sehingga mengurangi keausan pada komponen tersebut, selain itu oli juga mengangkut kotoran pada komponen mesin, dan juga mendinginkan komponen mesin yang dilumasi oli. Jika oli berkurang atau bahkan habis dapat menyebabkan komponen-komponen mesin cepat aus bahkan rontok akibat tidak mendapatkan pelumasan, kemudian mesin cepat panas karena tidak ada pendinginan dari oli. Selain dengan mengganti oli secara rutin, pastikan oli yang digunakan sesuai dengan spesifikasi mesin atau ketentuan pabrik motor tersebut.

Pakai Suku Cadang Asli

Dengan alasan modifikasi biasanya para pemilik motor melakukan penggantian suku cadangnya dengan yang tidak asli sesuai standar pabriknya, padahal hal itu dapat menyebabkan motor menjadi bekerja dengan tidak optimal. Apalagi yang menggunakan suku cadang KW yang notabene secara kualitas lebih rendah dari pada yang asli.

Itulah cara mudah merawat motor agar performanya terjaga, selain itu masih ada hal-hal lain seperti selalu mengecek kondisi tekanan angin ban, melakukan servicerutin seperti tune up sepeda motor, memanaskan mesin setiap hari terutama di pagi hari, dan memeriksa kondisi busi. Nah semoga dengan cara-cara tersebut dapat membuat sepeda motor kita tetap terjaga perfornanya.

Sepeda Motor Berbahan Bakar Air, Hanya 1 Liter Air Mampu Menempuh 500 Km

Berbagai kreasi dan inovasi dilakukan banyak orang untuk menemukan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan. Seperti yang kita ketahui bahwa pencemaran udara kita saat ini sudah semakin parah, dan salah satu produsen polusi tersebut adalah kendaraan yang jumlahnya semakin hari semakin meningkat. Laju pertumbuhan populasi kendaraan bahkan lebih besar dari pada laju pertumbuhan populasi kuda. Jika kuda memerlukan waktu berbulan-bulan untuk dapat melahirkan kuda baru, maka kendaraan hanya membutuhkan waktu sekitar 1 menit bahkan beberapa detik (pada produsen kendaraan terkenal) untuk menghasilkan kendaraan baru.

Masalah lainnya adalah penggunaann BBM yang semakin banyak sementara persediaan BBM di bumi semakin habis, membuat harga BBM semakin mahal. Dari itulah kemudian banyak orang berpikir keras hingga menemukan alat-alat canggih seperti yang dilakukan pria asal Sao Paulo Brasil ini. Dialah Richardo Azevedo yang melakukan inovasi pada motornya. Inovasi yang dilakukan Richardo adalah sepeda motornya tidak lagi memakai bahan bakar bensin atau BBM melainkan menggunakan air. Ya, dengan air sebagai bahan bakar utama bukan tambahan kok bisa?  Berikut ini Guru Otomotif akan beberkan rahasianya.

Inovasi sepeda motornya tersebut diberi nama ‘T Powe H20’. Dengan teknologi hasil kreasinya tersebut, sepeda motornya dapat melaju hingga 500 kilometer hanya menggunakan 1 liter air. Luar biasa. Bahkan yang lebih mencengangkan lagi adalah yang digunakan bukan hanya air bersih, tapi air yang tercemar limbah pun bisa digunakan. Richardo menggunakan air limbah yang berasal dari Sungai Tiede.

Inovasi T powe H20 tersebut menggunakan baterai atau aki untuk menghasilkan listrik dengan air sehingga memisahkan hidrogen dari molekul air. Dan hasilnya adalah pembakaran bukan berupa asap karbon lagi, namun hasilnya adalah uap air. “Kelebihan dari motor ini, asap yang dihasilkan bukan bensin yang menghasilkan karbon monoksida (polutan). Melainkan uap air,” jelas Richardo.

Teknologinya tersebut awalnya sempat mengundang keraguan dari pengamat yang mengatakan bahwa mesin sepeda motor sudah dimodifikasi dulu. Namun hal tersebut dibantah ketika seorang profesor kimia dari Universitas Sao Paulo, Emesto Gonzales menjelaskan bahwa yang dilakukan Richardo adalah penemuan yang masuk akal. Cara kerja teknologi inovasinya tersebut adalah air yang melewati mesin motor dengan bantuan baterai yang menghasilkan pembakaran, tidak akan bermasalah dengan mesin motor.

Penemuannya tersebut juga sudah ditawarkan ke pabrikan kendaraan. Richardo sudah melakukan kontak dengan pabrik motor untuk menguji dan siap dijelaskan bagaimana cara kerjanya sepeda motornya tersebut. Richardo berharap ada produsen motor yang mau memperoduksi sepeda motor berbahan bakar air tersebut secara massal karena ramah lingkungan.

Demikianlah artikel tentang sepeda motor berbahan bakar air, hanya 1 liter air mampu menempuh 500 km. Sebuah inovasi yang keren ini semoga menginsiprasi kita berharap inovasi-inovasi serupa dapat dilakukan anak bangsa ini.

Hati-Hati, Ini Teknik Baru Maling Pecahkan Kaca Mobil dengan Busi!

Mobil termasuk salah satu incaran paling sedap bagi maling, karena di dalam mobil sering diletakkan berbagai barang mewah atau berharga lainnya yang menjadi incaran maling dengan jalan memecahkan kaca mobil tersebut. Terlebih bagi mobil yang memiliki kaca tembus pandang (dapat dilihat isi mobilnya) kemudian si pemilik mobil atau penumpang “memamerkan” barang bawaannya dengan meletakkannya di dalam mobil, dari situlah kemudian muncul tindak kejahatan pencurian mobil dengan jalan memecahkan kaca mobil.

Yang kita ketahui selama ini bahwa memecahkan kaca mobil diperlukan alat-alat atau benda keras seperti kapak maupun benda tumpul dan berat lainnya untuk memecahkan kaca mobil. Namun saat ini teknik baru yang dilakukan para maling ternyata hanya menggunakan busi (bendak kecil). Loh apakah benda sekecil busi dapat memecahkan kaca mobil? Bisa. Terutama pada bagian keramik busi.

Teknik baru maling isi mobil dengan cara memecahkan kaca mobil menggunakan busi ini diketahui setelah adanya video rekonstruksi kejahatan maling mobil. Dalam sebuah video tersebut para maling menunjukkan bagaimana cara memecahkan kaca mobil korban yang ternyata diketahui hanya menggunakan pecahan keramik busi mobil. Pada mulanya para maling tidak serta merta menggunakan busi yang utuh untuk memecahkan kaca mobil, namun mereka memecahkan keramik pada busi mobil terlebih dahulu dengan menggunakan batu agak besar. Lalu setelah busi mobil tersebut menjadi serpihan, para maling mengambil pecahan keramik busi tersebut dan memasukkannya ke dalam mulut supaya bercampur dengan air ludah dan lengket menyatu. Setelah itu mereka melemparkan pecahan keramik yang basah tersebut ke kaca mobil. Lalu hasilnya kaca mobil retak di semua bagian kaca. Dan terakhir para puncuri mendorong kaca mobil tersebut dengan mudah untuk melepas kaca mobilnya.

Adakah Penjelasan Ilmiah Tentang Keramik Busi untuk Memecahkan Kaca?

Lalu timbul pertanyaan bagaimana mungkin hanya bermodal pecahan keramik busi mobil yang direaksikan dengan air ludah dapat membuat kaca mobil retak? Dan ternyata ada penjelasan ilmiahnya. Bahwa keramik memiliki tingkat kekerasan yang lebih besar dari pada kaca mobil. Menggunakan Skala Mohs untuk menentukan suatu tingkat kekerasan elemen, ternyata keramik ataupun alumunium oxide ceramicmempunyai tingkat kekerasan sebesar 9 Skala Mohs, dan posisi itu berada di bawah Intan yang memiliki skala mohs sebesar 10. Sedangkan kaca mobil yang bahan dasarnya adalah batu kwarsa memiliki tingkat kekerasan hanya sebesar 6,5 Skala Mohs. Itu pula yang menyebabkan kaca mobil tidak dapat dipecahkan dengan mudah oleh besi maupun platinum yang tingkat kekerasannya 4,5 Skala Mohs dan di bawah kaca mobil.

Pada beberapa negara bagian di Amerika, bahkan keramik termasuk salah satu material dalam kategori senjata perampokan dengan nama Ninja Rocks. Dan ini berdasarkan utilitas keramik yang memiliki sifat diam atau tidak menimbulkan suara berisik ketika dibenturkan, namun sangat mematikan dan membuat kaca mobil yang kuat pun menjadi pecah.

Dengan mengetahui fakta dan penjelasan ilmiah tersebut, tentu bukan berarti artikel ini membeberkan bagaimana caranya mencuri mobil, sangat tidak!. Namun bagi pemilik mobil atau siapapun dapat menjadi lebih waspada. Setidaknya ada beberapa hal yang perlu dilakukan agar kendaraan kita tidak dicuri seperti misalnya dengan memarkir mobil pada tempat yang aman, tidak terlalu sepi, kemudian tidak meletakkan barang berharga di dalam mobil, serta memanfaatkan teknologi-teknologi anti maling yang sekarang ini banyak dikembangkan beberapa orang.

Demikianlah artikel tentang hati-hati, ini teknik baru maling pecahkan kaca mobil dengan busi!, semoga menambah wawasan kita dan menjadikan kita lebih waspada terhadap tindak kejahatan pencurian.

Penemuan Alat Pengubah Karbon Menjadi Oksigen Oleh Mahasiswa Politeknik Bandung

Pemuda kita kembali menunjukkan prestasinya, menambah daftar penemu-penemu muda di negeri ini. Adalah dua orang mahasiswa asal Politeknik Bandung yang menjadi inovator muda yang layak di apresiasi dan patut kita dukung karyanya. Dua mahasiswa tersebut adalah Ilham Winar Nugroho mahasiswa D4 Jurusan Teknik Otomasi Industri dan Anditya Rosyan Sawaluddin mahasiswa D3 Jurusan Aeronautika, keduanya berhasil membuat sebuah alatyakni filter sepeda motor yang mampu mengubah karbon menjadi oksigen. Alat itu diberi nama Demons Device (Decreasing Motorcycle Emissions Device).

Alat Demons Device yang diklaim dapat mengkonversikan karbon menjadi oksigen ini akan meminimalisir pemanasan global yang saat ini mengancam dunia. Dengan mengaplikasikan alat ini diharapkan dapat membantu dalam membersihkan lingkungan terutama dari polusi kendaraan. Dan bukan hanya senyawa karbon saja yang dapat ditekan tapi juga senyawa kimia lain yang ditimbulkan dari sepeda motor seperti timbal, timbal sangat berbahaya bagi tubuh karena dapat menyebabkan kebodohan dan jika dihirup dalam jumlah yang banyak dampaknya bisa sampai pada tingkat keracunan.

Alat Demons Device Sudah Melalui Riset

Alat tersebut tidak sekedar diklaim saja, namun juga telah dilakukan pengetesan sederhana di dalam akuarium yang berisi ikan. Percobaan yang dilakukan adalah dengan menyambungkan knalpot motor dengan sebuah selang, lalu selang tersebut dimasukkan ke dalam akuarium terisolasi yang tidak memungkinkan oksigen masuk ke dalam akuarium tersebut. Percobaan dilakukan dua kali, yang kedua adalah dengan melakukan hal sama seperti pada percobaan pertama tadi namun pada sepeda motornya telah dipasang alat demons device sebagai filter pada sepeda motornya.

Dan hasilnya adalah pada percobaan pertama (sepeda motor tanpa Demons Device) dalam 6 menit ikan mati dan gelembung air tidak konstan serta air di dalam akuarium menjadi keruh. Sementara itu pada percobaan kedua (sepeda motornya dilengkapi Demons Device), ikan masih bisa bertahan hidup selama lebih 30 menit, kemudian gelembung air lebih beraturan seperti filter air pada akuarium umumnya, dan air akuarium tetap jernih. Setelah mesin motor dimatikan ikan tetap hidup dan tidak ada tanda-tanda lemas (tetap lincah).

Ilham mengatakan bahwa alat Demons Device ini dapat diaplikasikan oleh masyarakat. Karena alat filter ini jika diproduksi dalam jumlah yang banyak bisa ditawar dengan harga yang murah. Untuk modal pembuatannya sendiri hanya kurang dari 150 ribu dan termasuk untuk memodifikasi knalpot sepeda motornya.

“Sebetulnya sudah ada alat yang sama yang dibuat seorang murid SMP swasta di Jakarta, namun ukurannya besar dan tidak cocok dipasang pada sepeda motor dan akan membuat motor menjadi tidak aerodinamis dan lebih rumit. Sementara kita menawarkan design yang lebih compact, lebih murah dan lebih sederhana,” jelas Ilham.

Prinsip Kerja Alat Pengubah Karbon Menjadi Oksigen

Prinsip kerja dari alat pengubah karbon menjadi oksigen tersebut adalah menggunakan prinsip sederhana dari elektroforesis yang mengendapkan senyawa kimia berbahaya (karbon, timbal, dll) dengan menggunakan listrik 10 kilovolt. Tegangan yang dihasilkan sangat besar namun dayanya cukup kecil sehingga tidak berbahaya. Namun walaupun kecil akan tetap terasa nyetrum jika dipegang. Dan itu yang menjadi kelemahan alat tersebut.

Namun kelemahan tersebut ternyata sudah diantisipasi, yakni dengan diberi isolator pada alat Demons Device-nya sehingga membuat alat tersebut menjadi semakin aman. Proses elektroforesis tersebut mengendapkan dengan melalui mekanisme kutub positif akan senyawa karbon. Sehingga, output pada knalpot akan menghasilkan oksigen yang lebih bersih dari hasil penguraian karbon monoksida. Selain itu digunakan pula zeolite sebagai bahan aktifnya yang alami untuk mengendapkan senyawa berbahaya lain yang dihasilkan sepeda motor.

Harapan dari Penemuan Alat Pengubah Karbon Menjadi Oksigen

Dengan adanya alat Demons Device yang mampu ‘mengubah’ karbon pada output sepeda motor menjadi oksigen ini dapat dikembangkan lagi dan mendapatkan perhatian dari masyarakat. Alat ini juga telah diikutkan dalam Kaoshiung International Invention & Design Expo (KIDE) yang bertempat di Kaoshiung Taiwan pada tahun 2015 lalu. Bahkan sebelumnya telah dilakukan uji emisi karbon dan timbal untuk meyakinkan produk tersebut.

Demikianlah artikel tentang penemuan alat pengubah karbon menjadi oksigen oleh mahasiswa politeknik bandung, semoga menginspirasi kita semua serta memberi motivasi kepada pelajar-pelajar lain maupun masyarakat untuk berprestasi dan inovatif guna menghadapi masyakarat MEA yang saat ini semakin bersaing.

Cara Menambah Akselerasi pada Motor Matik Secara Mudah

Motor matik digemari banyak orang karena pengoperasiannya yang mudah, hanya dengan memutar gas saja dan tidak perlu memindahkan gigi transmisi dengan cara menekan menenak pedal gigi transmisi, ataupun tidak perlu menekan tuas kopling. Walaupun motor matik sejak pertama kalinya dikenal sebagai motor wanita, namun saat ini banyak juga laki-laki yang menggunakan motor matik.

Namun dibalik kemudahan motor matik, ada sisi yang banyak dikeluhkan oleh pengguna matik yaitu soal akselerasi motor matik yang lebih berat dan terutama ketika motor matik dipakai untuk berboncengan atau saat membawa beban yang berat. Dalam kondisi itu jika motor digunakan berakselerasi terasa lebih berat. Namun masalah tersebut ternyata ada solusinya. Mau tahu bagaimana cara menambah akselerasi pada motor matik? Berikut ini Guru Otomotif akan membagikannya tips kepada sobat sekalian..

Cara Menambah Akselerasi Motor Matic

Setiap masalah pasti ada solusinya dan begitupun masalah akselerasi motor matic yang kurang mumpuni saat digunakan berboncengan atau beban berat, dan cara yang mudah untuk mengatasi masalah ini adalah sebagaimana yang dilansir dari Welovehonda yaitu dengan mengganti roller transmisi. Dimanakan letak roller matik? Roller matik terletak di dalam rumah kopling, yaitu di pulley depan. Ada tiga komponen khas pada motor matik yaitu dua buah pulley (depan dan belakang) dan satunya lagi drive belt (sabuk).

Pulley pada motor matik dapat dimodifikasi dengan merubah ukuran diameternya. Pulley disini berfungsi untuk menyesuaikan akselerasi kendaraan dengan kebutuhan. Hal ini seperti gear yang dapat diubah ukurannya. Lalu bagaimana cara mengubah ukuran diameter pulley motor matik? Untuk mengubah diameter pulley membutuhkan roller. Dan jika roller diganti dengan roller yang beratnya lebih ringan, maka akselerasi motor matik akan menjadi lebih baik. Bagi yang belum tahu roller pada motor matik dan ukurannya, silahkan lihat gambar berikut ini:

Namun roller pada motor matik mudah rusak jika bentuknya sudah tidak bulat. Jika kondisi roller sudah demikian maka harus diganti dengan roller yang baru lagi. Untuk itulah ketika servis atau perawatan berkala pada motor matik, mintalah mekanik untuk memeriksa kondisi roller matik. Apakah masih normal atau sudah ada kerusakan.

Dan demikianlah cara menambah akselerasi pada motor matik secara mudah, apakah dari sobat ada yang pernah memodifikasi motor matik dengan merubah ukuran rollernya? Adakah dampak lain yang diakibatkan dengan merubah roller tersebut? yuk berbagi pengalaman.. jangan lupa dishare yaa..

Kabin Mobil Baru Ternyata Beracun, Begini Cara Mengatasinya

Pernahkah sobat naik mobil baru? Maksudnya mobil yang baru dibeli di dealer dan bukan mobil bekas. Jika pernah bagaimanakah baunya? Pasti berbeda dengan aroma ketika kita menaiki mobil lama. Mobil baru memiliki aroma yang khas pada kabinnya. Dan mungkin banyak yang belum sadar bahwa aroma khas mobil baru di dalam kabin tersebut ternyata beracun dan membahayakan. Apakah sudah ada penelitian tentang ini? Simak artikel ini dulu yaa.

Dialah Jeff Gearthart, sang Direktur Riset Pusat Ekologi di Michigan, Amerika Serikat yang ‘menyebarkan’ penelitiannya tentang bahaya aroma kabin mobil baru. Berikut ini penjelasan Jeff racun apa yang berada di dalam kabin mobil baru tersebut dan dampaknya bagi kesehatan manusia.

Menurut Jeff jika kita terlalu lama berada di dalam kabin mobil yang baru itu sangat berbahaya. Penyebabnya tidak lain adalah karena adanya kandungan racun yang berasal dari bahan kimia pada perekat, karet, plastik, dan kain yang dipakai untuk konstruksi mobil. Dan bahan-bahan tersebut mengandung senyawa organik volatil (VOC) dan beberapa diantaranya dapat beresiko mematikan. Sedangkan dampak lainnya adalah bagi kesehatan tubuh.

Pusat Ekologi telah melakukan pengujian tingkat kimia dan memantau di dalam kabin mobil selama bertahun-tahun dan mendapatkan beberapa perbaikan. “Ada lebih dari 200 senyawa kimia yang ada pada kendaraan. karena ini adalah bahan kimia, banyak konsumen tidak tahu akan bahaya yang tengah mereka hadapi,” jelas Jeff.

Apa Saja Kandungan Racun pada Kabin Mobil Baru?

Beberapa kandungan senyawa yang berbahaya seperti benzena, formaldehida, toluena, dan juga logam berat yang bisa memicu sakit tenggorokan, pusing, alergi, mual dan sakit kepala. Bahkan menurut US Environmental Protection Agency bahwa paparan dari senyawa kimia di atas dapat menyebabkan gangguan hormonal, kerusakan hati, kemandulan, ginjal bahkan gangguan sistem saraf pusat. Dan yang paling parah adalah memicu kanker.

Lalu Bagaimana Cara Mengatasinya?

Paparan senyawa kimia pada kabin mobil baru memang akan berkurang lama kelamaan. Dan oleh karena itu cara mengatasi agar terhindar dari paparan senyawa kimia berbahaya tersebut adalah dengan tidak terlalu sering di dalam kabin mobil untuk dalam waktu enam bulan pertama sejak membeli mobil. Kemudian ketika berada di dalam mobil usahakan jendela dibuka agar aliran udara lancar atau dengan menghidupkan ac. Demikian semoga artikel ini bermanfaat.

Cara Mengganti Pentil Atau Dop di Ban Tubeless yang Benar

Pentil atau dop (air valve) pada ban berfungsi sebagai sumbat udara atau air check valve. Cara kerja pentil atau dop ban adalah sumbat udara tersebut akan membuka ketika mendapatkan tekanan udara dari luar dan otomatis akan menutup ketika tekanannya dilepas. Sedangkan konstruksi pentil pada ban tubeless sendiri dapat dilihat di gambar berikut ini:

Penggantian pentil pada ban tubeless biasanya dilakukan jika ada kebocoran udara pada dasar pentil, jika terjadi demikian maka diperlukan penggantian pentil karena tidak bisa ditambal. Sedangkan jika kebocorannya terjadi pada permukaan ban maka masih bisa ditambal asalkan paku atau benda lancip yang menusuk ban tubeless tersebut tidak membuat permukaan ban tubeless robek. Untuk cara menambal ban tubeless sendiri sangat mudah dan dapat dilakukan di rumah asal memiliki peralatannya, sobat dapat membaca artikel tentang cara tambal ban tubeless yang bagus sebagai panduan untuk menambal ban tubeless.

Seperti yang telah dijelaskan di atas, jika kebocoran terjadi di dasar pentil maka mau tidak mau kita harus mengganti pentil atau dop ban tubeless. Penggantian dop atau pentil ban tubeless sangat mudah dilakukan dengan menggunakan SST (special service tool) yaitu berupa sebuah pengungkit. Gambar cara mengganti pentil ban tubeless dengan alat pengungkit dapat sobat lihat pada gambar berikut ini:

Prosedur Mengganti Pentil atau Dop Ban Tubeless

Untuk prosedur atau cara penggantian pentil ban tubeless adalah sebagai berkut ini:

• Langkah pertama adalah lepaskan ban dari peleknya, bagi yang bingung bagaimana cara melepas ban dari pelek terutama untuk ban mobil, sobat dapat membaca artikel tentang cara melepas dan memasang ban dalam dan ban luar mobil.
• Setelah ban terlepas dari peleknya, kemudian lepaskan pentil atau dop dari pelek dengan cara menarik dari arah bagian dalam pelek dengan menggunakan tang.
• Bersihkan area lubang bekas dop atau pentil tadi di bagian dalam atau luar dari pelek, dan untuk hasil yang maksimal bersihkan dengan air bersih.
• Keringkan area sekitar lubang bekas pentil tadi kemudian oleskan vaselin secukupnya pada lubang pentil.
• Lalu pasang pentil atau dop uang baru di lubang pentil pada pelek dengan cara memasukkan pentil dari sisi dalam pelek ke arah luar pelek, jangan terbalik.
• Pakailah SST untuk menekan dop atau pentil tersebut sampai pentil terpasang sempurna pada pelek.
• Setelah pentul terpasang, langkah berikutnya pasang kmbali ban tubeless pada peleknya, kemudian pompa ban tubeless dengan kompresor atau alat pompa manual, isilah angin atau udara sesuai dengan tekanan yang dianjurkan (spesifikasi). Silahkan lihat pada kode ban tubeless.
• Setelah ban terpasang pada pelek dan diisi angin/udara, periksa kembali ban pelek dari kebocoran terutama pada bagian pentil dengan cara memasukkan roda tersebut ke dalam bak berisi air. Jika tidak muncul gelembung udara maka proses penggantian pentil atau dop ban pelek berhasil.

Demikianlah prosedur atau cara mengganti pentil atau dop di ban tubeless yang benar, semoga bermanfaat. Apakah sobat terbantu dengan artikel ini? Yuk dishare..

Tips Merawat Aki Kering dan Aki Basah Agar Tahan Lama

Aki atau baterai pada kendaraan berfungsi untuk mensuplai listrik ke sistem-sistem pada kendaraan yang membutuhkan seperti sistem kelistrikan, starter, pengapian, dan lainnya. Baterai pada kendaraan biasanya ada dua jenis yaitu aki kering dan aki basah. Pada kendaraan-kendaraan keluaran terbaru lebih banyak yang menggunakan aki kering karena komponennya lebih kecil dari pada aki basah. Terlebih pada sepeda motor EFI dimana pompa bahan bakarnya bekerja secara elektronik dengan mendapatkan suplai listrik dari baterai. Sehingga sepeda motor yang menggunakan sistem injeksi akan terganggu kinerjanya jika baterai atau aki sepeda motornya tekor.

            Aki atau baterai yang tekor apalagi rusak juga akan mengganggu sistem pengapian, pada kendaraan yang masih menggunakan sistem pengapian manual, dimana arus yang diterima koil pengapian akan lemah dan induksi diri yang dihasilkan juga lemah akibatnya percikan bunga api yang keluar pada busi menjadi lemah. Walaupun aki yang mati masih tetap dapat menghidupkan kendaraan karena suplai listrik langsung disalurkan dari sistem pengisian, namun lama kelamaan hal itu berbahaya dan membuat rusak kendaraan karena sistem pengisian tidak stabil dan dipengaruhi kecepatan kendaraan. Misalnya saja dalam kondisi baterai mati, sistem penenerangan (lampu kepala, lampu sein, lampu rem, lampu belakang) sepeda motor masih tetap menyala namun nyalanya akan redup jika kecepatan sepeda motor rendah atau pelan, dan akan terang pada kecepatan tinggi. Untuk itulah menjaga kesehatan aki atau baterai adalah penting dan tidak boleh disepelekan.

            Lalu bagaimanakah cara merawat aki atau baterai kendaraan? ada perbedaan dalam perawatan antara aki basah dan aki kering. Tips yang akan Guru Otomotif bahas kali ini sangat mudah dan dapat sobat praktekkan sendiri di rumah. Baik langsung saja kita bahas satu persatu.

Tips Merawat Aki atau Baterai Basah Kendaraan

            Sebelum kita bahas bagaimana cara merawatnya, kita akan berkenalan terlebih dahulu dengan jenis aki basah ini. Aki basah mungkin biasa sobat lihat karena aki jenis ini adalah model lama yang banyak digunakan pada sepeda motor maupun mobil. Dinamakan aki basah karena di dalam aki ini ada cairan Asam Sulfat (H2SO4). Cara merawat aki basahsangatlah mudah dimana sobat hanya perlu memeriksa cairan atau larutan asam sulfat tadi pada batas yang telah ditentukan.

Biasanya ada garis batas bawah dan batas atas yang menempel di bodi aki basah. Cairan asam sulfat pada aki basah tidak boleh kurang atau di bawah garis batas bawah (low) dan tidak boleh juga melebihi garis batas atas (full). Jika cairan aki basah ada di garis batas minimal maka segera isi atau menambah air aki tersebut yang dapat sobat beli di bengkel-bengkel. Karena jika air aki kurang dapat mengakibatkan suplai arus listrik juga kurang. Jika aki kering rusak cobalah untuk memperbaikinya dengan menggunakan bodrex, baca artikel tentang cara memperbaiki aki motor dengan bodrex dan puyer, memang unik tapi jika kerusakannnya tidak parah, dengan bodrex atau puyer tadi aki basah akan normal kembali.

Tips Merawat Aki Atau Baterai Kering Kendaraan

            Aki kering ini sering disebut sebagai aki Maintenance Free Bateray yang berarti aki kering tersebut bebas isi ulang. Pada aki kering terdapat gel di dalamnya yang berfungsi untuk mengganti cairan asam sulfat pada aki basah. Gel pada aki kering bersifat sulit menguap dan bahkan seandainya menguap pun maka uapnya akan kembali ke dalam aki kering, maka dari itu aki kering tidak memerlukan penggantian atau isi ulang air aki sebagaimana pada aki basah.

            Aki kering memiliki keunggulan yakni arus yang dihasilkan lebih besar dan lebih tahan lama. Sehingga aki kering ini banyak digunakan pada sepeda motor saat ini terutama sepeda motor yang telah menggunakan sistem EFI atau Injeksi. Namun aki kering tetap harus mendapatkan perawatan agar tahan lama dan awet bahkan hingga 5 tahun. Berikut ini adalah cara merawat aki kering pada kendaraan:

Panaskan kendaraan setiap hari

            Tips pertama merawat aki kering adalah dengan memanaskan kendaraan setiap hari minima 5 sampai 10 menit terutama di pagi hari, memanaskan disini maksudnya adalah menyalakan kendaraan dalam putaran langsam. Dengan begitu kondisi aki akan tetap stabil karena ketika kendaraan menyala, sistem pengisian juga akan mengisi aki tersebut.

Berkendara pada kecepatan 60 km/jam dalam waktu 10-20 menit

            Cara ini bertujuan untuk membuat pengisian aki dengan arus litrik yang full dan tidak setengah-setengah. Karena berdasarkan pengamatan, motor yang jarang dipakai atau hanya dipakai berkendara dalam kecepatan rendah akinya hanya dapat bertahan kurang lebih satu tahun sedangkan pada motor yang dipakai untuk berkendara dengan kecepatan tinggi walaupun hanya 10 menit aki kering tersebut akan bertahan sampai 5 tahun. Memang ini bukan patokan namun sobat dapat mencoba untuk bereksperimen tentang ini.

Jangan Gunakan Aksesoris Tambahan pada Kendaraan

            Memakai aksesoris tambahan pada kendaraan seperti lampu jenis HID yang lebih terang atau klakson besar (melebihi standarnya) akan menyerap arus litrik yang besar dan akhirnya dapat memperpendek usia baterai atau aki kering.

Jangan gunakan starter elektrik jika kendaraan sulit hidup

            Memaksakan untuk memakai starter elektrik yang terus menerus sementara motor tidak mau hidup akan membuat aki kering cepat habis, karena idealnya menekan starter elektrik adalah 5 detik saja. Jika lebih 5 detik dan motor tidak mau hidup maka sebaiknya stop dan hentikan, lalu tunggu jeda 5 detik lagi barulah mulai pencet lagi starter elektriknya.

Periksa kabel-kabel terminal

            Dalam perawatan rutin lakukan pemeriksaan kabel yang menghubungkan aki, dan periksa juga terminal sambungannya agar kondisinya bersih, karena jika pada sambungan terminal aki kotor berkarat akan menambah hambatan yang dapat menyebabkan arus listrik yang disuplai akan mengecil karena terhambat oleh karat atau kotoran pada sambungan. Lalu periksa juga mur atau baut sambungan dan pastikan terpasang dengan kencang, agar terminal aki tidak keropos.

Itulah tips merawat aki kering dan aki basah agar tahan lama, semoga bermanfaat dan dapat kita praktekkan sendiri di rumah. 

Cara Tambal Ban Tubeless yang Bagus, Bisa Dilakukan Sendiri di Rumah

Apa itu ban tubeless? Ban tubeless adalah ban yang tidak menggunakan ban dalam. Jika pada ban biasa pasti ada ban dalam yang berfungsi untuk menahan udara di dalam ban. Sedangkan pada ban tubeless udaranya di tahan oleh suatu lapisan yang ada di dalam ban, yaitu lapisan karet yang kedap udara. Dan oleh karena itu ban tubeless tidak lagi memerlukan ban dalam, baik ban tubeless motor maupun ban tubeless mobil. Walaupun ban tubeless tidak ada ban dalamnya namun tetap menggunakan pentil (air valve), yang mana pentil tersebut langsung dipasang pada pelek roda.

            Ban tubeless terkenal tahan dengan tusukan paku, jika ada tusukan paku atau benda lainnya, maka tidak langsung kempes seperti ban umumnya, hal ini karena adanya suatu lapisan karet tadi yang ada di dalam ban. Itulah yang membuat harga ban tubeless juga lebih mahal dari pada ban biasa. Namun walaupun tahan terhadap tusukan paku atau benda lancip lainnya, bukan berarti ban tetap aman digunakan, lama kelamaan ban akan tetap kempes, oleh karena harus dilakukan perbaikan yaitu dengan cara menambal atau tambal ban tubeless, cara menambal ban tubeless sebenarnya tidak sulit-sulit amat dan sobat dapat menambal ban tubeless sendiri di rumah. Kemudian selama tusukan dari paku atau benda runcing lainnya tidak merobek permukaan ban tubeless atau membuat sobek ban tubeless, maka ban tubeless tersebut masih dapat diperbaiki. Nah bagaimana cara tambal ban tubeless yang bagus? Berikut ini akan Guru Otomotif bahas, dan sobat bisa tambal ban tubeless sendiri di rumah, karena caranya sangat mudah.

Cara atau Prosedur Tambal Ban Tubeless

            Menambal ban tubeless juga harus memperhatikan prosedur yang ada dan tidak boleh asal menambal seperti ban pada umumnya, jika menambal ban biasa mungkin sobat sudah paham, bagi yang belum silahkan baca artikel tentang cara tambal ban kendaraan yang benar. Sedangkan untuk cara menambal ban tubeless silahkan ikuti panduannya berikut ini:

• Langkah pertama adalah kendurkan baut-baut roda untuk melepas roda dari kendaraan. dan perhatikan baut-bautnya agar tidak salah pasang ketika nanti memasang roda kembali.
• Bersihkan semua permukaan ban tubeless, lebih baik menyemprotnya dengan air agar benar-benar bersih.
• Periksa ban tubeless secara visual terlebih dahulu apakah ada paku atau benda lancip lainnya yang menancap di ban tubeless.
• Setelah menemukan benda yang menancap pada ban tubeless, segera lepas atau cabut benda tersebut menggunakan tang.
• Langkah berikutnya adalah siapkan peralatan tambal ban tubeless yaitu alat suntikan dan penusuk.
• Letakkan tabung kompon (compound tube) di alat suntikan tersebut.
• Lalu tusukkan ujung suntikan di bagian permukaan ban yang berlubang tadi.
• Tekan tabung kompon agar kompon keluar mengisi bagian permukaan ban yang berlubang atau bocor.
• Jika sudah cukup, tarik suntikan kompon dari ban tubeless.
• Kompon tidak langsung kering, oleh karena itu tunggu hingga kompon mengering dan menyatu pada carcass ban luar.
• Setelah kering, agar hasil tambalan bagus, rapikan bekas tambalan tadi dengan pisau untuk meratakannnya, dan lakukan dengan hati-hati.

• Pompa kembali ban tubeless dengan kompresor jika ada atau pompa manual yang bikin capek, dan sesuaikan ukuran tekanan ban dengan spesifikasi dari ban tersebut. Silahkan lihat artikel tentang tips memilih ban luar dan ban dalam, disana ada penjelasan tentang ukuran tekanan ban sesuai spesifikasi ban. 
• Setelah diisi angin atau udara, cek lagi ban tubeless tersebut apakah masih ada kebocoran atau tidak dengan cara memasukkan roda ke dalam bak berisi air. Jika tidak ada gelembung-gelembung maka proses penambalan telah berhasil.
• Langkah terakhir adalah pasang kembali roda pada kendaraan.

            Itulah cara menambal ban tubeless yang bagus dan dapat dilakukan sendiri di rumah. Semoga dengan tips ini dapat membantu sobat yang hendak menambal ban tubeless di motor maupun ban tubeless mobil. Yuk disebarkan. Salam Otomotif!

Cara Setting Suara atau Audio Mobil Agar Kencang

Ketika admin berkunjung ke pulau Sumba, terutama di kota waingapu memiliki mobil angkutan yang unik, yaitu mobil angkutan tersebut dilengkapi dengan sistem audio yang sangat keras suaranya untuk menghibur penumpangnya yang rata-rata adalah para pelajar. Dan kata masyarakat setempat, semakin kencang suara dari audio mobil angkutan tersebut akan semakin senang dan ramai penumpangnya, jika audio mobil angkutannya sepi maka penumpang akan enggan naik. Dan karena itulah jangan heran jika berada di Kota Waingapu, Sumba Timur, setiap pagi atau jam pulang sekolah ada banyak suara musik yang sangat keras di jalanan yang bersumber dari angkutan-angkutan umum.

            Nah ngomong-ngomong soal audio mobil, komponen tersebut sebenarnya bukan komponen utama, melainkan aksesoris untuk menambah kenyamanan pengemudi atau penumpang mobil. Selain berupa audio yang digunakan untuk memutar mp3, pada mobil-mobil mewah biasanya juga dilengkapi visual semacam gadged yang diletakkan di panel dashboard maupun dibagian belakang sandaran kepala pada kursi mobil. Bahkan mobil-mobil keluaran sekarang banyak yang telah dilengkapi gadged baik untuk hiburan maupun untuk navigasi dan instrumennya. Namun yang akan Guru Otomotif bahas pada artikel ini adalah soal audionya. Dimana audio lebih umum dan mobil kelas menengah ke bawah pun banyak yang dilengkapi dengan audio ini.

            Audio mobil sering dimodifikasi demi mendapatkan kualitas suara yang bagus dan kencang, namun perlu dipahami bahwa audio mobil juga memerlukan suplai listrik, semakin kencang suara pada audio mobil semakin besar pula konsumsi listriknya, untuk itu ada beberapa hal atau cara yang harus diperhatikan sebelum setting suara atau audio mobil agar kencang. Menurut Erwin Sugiharto selaku pemilik bengkel Digital Audio di daerah Jakarta, mengungkapkan bahwa ada dua hal yang perlu diperhatikan dalam setting audio mobil.

“Ada beberapa hal yang perlu diperhatikan ketika mengganti audio mobil. Mulai dari baterai hingga kapasitas mesin mobil. Hal itu sangat penting untuk menjaga kualitas mesin mobil dan juga audio mobil,” Jelasnya seperti yang dilansir di Viva.co.id. Berikut ini cara setting audio mobil agar suaranya kencang.

Menambah Baterai atau Aki Mobil

            Jika harus mengganti sistem audio pada mobil yang cukup ekstrim, maka mobil memerlukan aki atau baterai tambahan. Menambah baterai atau aki mobil berfungsi untuk memaksimalkan suara yang dihasilkan oleh audio mobil tersebut. Sehingga tidak mengganggu kinerja dari baterai bawaan mobil dan juga tidak mengganggu sistem lain yang membutuhkan baterai seperti sistem kelistrikan, sistem starter, sistem penerangan, dan lain-lain. Karena jika hanya menggunakan aki atau baterai bawaan mobil saja, maka dengan kapasitas audio yang cukup ekstrim tidak akan mampu mensuplai listrik sehingga dapat mengganggu kinerja sistem-sistem yang lain pada mobil yang juga membutuhkan suplai listrik dari baterai.

Mengganti Alternator Berkapasitas Tinggi

            Setelah langkah pertama tadi sudah dilakukan, yaitu menambah baterai, maka otomatis daya yang diperlukan untuk proses pengisian baterai menjadi lebih besar lagi karena ada baterai tambahan. Dan oleh karena itu langkah kedua dalam setting audio mobil agar lebih kencang yaitu dengan mengganti alternator dengan kapasitas yang lebih tinggi lagi. Dengan begitu akan membuat sistem kelistrikan menjadi tetap optimal karena daya pengisian sesuai dengan besarnya kebutuhan listrik pada baterai. Namun dengan alternator yang berdaya besar akan berpengaruh pada kinerja mesin, yaitu kinerja mesin menjadi lebih berat.

Untuk itu Erwin menyarankan kepada pemilik mobil jangan memaksakan memasang audio mobil yang dilengkapi dengan banyak subwoofer jika kapasitas mesinnya kecil.

            Kesimpulannya, pabrikan mobil sudah menghitung sedemikian rupa kapasitas audio mobil yang sesuai dengan kapasitas mesin. Sehingga untuk meningkatkan kapasitas audio mobil tetap berdampak pada kinerja mesin itu sendiri. Itulah hal yang perlu dipertimbangkan. Dan demikianlah artikel tentang cara setting suara atau audio mobil agar kencang, semoga bermanfaat. Salam Otomotif!