Cara Kerja Transistor Tipe PNP dan Aplikasinya Pada Sistem Pengapian

Transistor adalah suatu rangkaian yang berfungsi sebagai saklar. Pada transistor terdapat 3 kaki yaitu Collector, Emitor, dan Basic. Ada dua jenis transistor yaitu tipe PNP dan tipe NPN. PNP berasal dari kata Positif Negatif Positif, sedangkan NPN berasal dari kata Negatif Positif Negatif. Nah pada artikel kali ini Guru Otomotif akan menjelaskan cara kerja transistor tipe PNP beserta aplikasinya pada sistem pengapian semi elektronik. Agar lebih mudah dalam memahami cara kerja transistor tipe PNP, perhatikan gambar rangkaian transistor tipe PNP berikut ini:

Cara Kerja Transistor Tipe PNP

Cara kerja transistor PNP adalah sebagai berikut: ketika saklar dihubungkan arus listrik akan mengalir dari positif baterai dan terhenti pada tanda panah karena transistor belum aktif (belum mendapatkan arus pemicu), dalam keadaan ini beban atau lampu belum mendapatkan arus listrik sehingga lampu masih mati. Kemudian secara bersamaan ada arus pemicu yang mengalir dari positif baterai menuju ke kaki Basic dan melewati resistor lalu berakhir ke massa (-), adanya arus pemicu yang kecil tersebut akan membuka ‘gerbang’ transistor (mengaktifkan transistor) sehingga arus yang terhenti pada tanda panah tadi akan lanjut mengalir ke kaki Collector, selanjutnya ke beban yaitu lampu dan berakhir di massa (-) dengan demikian arus yang sesungguhnya tersebut (arus yang sesungguhnya lebih besar dari arus pemicu) telah mengalir dari positif baterai lalu ke kaki Emitor kemudian menuju kaki Collector dan menuju beban, dalam keadaan ini lampu menyala. Transistor tipe PNP ini disebut juga sebagai pengendali positif.

Lalu kenapa transistor ini dinamakan PNP (positif negatif positif)? Lihat gambar di bawah ini, kaki Collector adalah kaki positif dimana ia terhubung dengan beban atau lampu dan lampu pun mendapatkan massa. Kemudian kaki Emitor  juga sebagai positif dimana ia mendapatkan positif baterai. Yang terakhir Basic sebagai negatif, oleh karenanya arus mengalir dari Emitor menuju massa yaitu Basic. Sehingga PNP ini memiliki 2 positif dan 1 negatif, Positif Negatif Positif alias PNP.

Untuk lebih jelasnya terkait cara kerja dari transistor PNP ini silahkan sobat perhatikan video cara kerja transistor tipe PNP di bawah artikel ini.

Aplikasi Transistor Tipe PNP

Transistor tipe PNP digunakan pada sistem pengapian semi elektronik, yang masih menggunakan platina, dimana transistor tersebut dimanfaatkan sebagai pemutus arus pada rangkaian primer koil. Berikut ini gambar rangkaian sistem pengapian semi elektronik dengan transistor PNP.

Untuk mengetahui cara kerjanya silahkan sobat baca artikel tentang cara kerja sistem pengapian semi elektronik dengan transistor PNP. Sedangkan cara kerja transistor tipe NPN silahkan baca dan pahami pada artikel cara kerja transistor tipe NPN dan aplikasinya pada sistem pengapian. Demikian artikel tentang cara kerja transistor tipe PNP semoga bermanfaat. salam Otomotif

Bensin Motor Tiba-Tiba Boros, Cek Komponen Berikut Ini!

Beberapa hari yang lalu motor saya mengalami keanehan yaitu konsumsi bensinnya tiba-tiba boros, hal itu terjadi setelah motor dipakai perjalanan jarak jauh, dari Pekalongan Jawa Tengah ke Yogyakarta.  Memang sebelumnya tidak ada rasa curiga apa-apa, namun semakin lama semakin terasa borosnya. Dari analisis saya ada beberapa komponen atau hal yang mungkin saja menjadi penyebab borosnya motor saya secara tiba-tiba, walaupun pada akhirnya saya menemukan penyebabnya, namun kemungkinan-kemungkinan lain tersebut tetap akan saya share di sini karena barangkali sobat Guru Otomotif mengalaminya. Baiklah berikut ini beberapa hal yang menjadi penyebab bensin motor tiba-tiba boros yaitu:

Filter Udara Karburator Tersumbat

Filter udara atau saringan udara adalah komponen yang berfungsi untuk menyaring udara sebelum udara tersebut disalurkan ke karburator. Filter udara yang kotor menyebabkan udara tidak dapat masuk secara optimal ke dalam karburator atau dengan kata lain udara yang masuk lebih sedikit, dengan demikian karburator akan sulit dalam mencapai stoikiometrik. 

Cara mengatasinya adalah dengan membersihkan filter udara tersebut dengan menyemprotnya menggunakan udara bertekanan dari arah dalam ke luar, jangan terbalik.

Pelampung karburator bermasalah

Pelampung karburator berfungsi untuk mengontrol jumlah bahan bakar yang masuk ke dalam mangkok karburator, sehingga jika pelampung tersebut bermasalah maka bahan bakar yang masuk tidak terkontrol lagi dan berakibat karburator banjir, dengan demikian bahan bakar akan menjadi boros.

Cara cek pelampung adalah dengan memastikan bahwa jarum pelampung dapat menutup saluran bahan bakar dengan sempurna, kemudian engsel pelampungnya juga dapat bekerja menaik-turunkan pelampung.

Sistem Chooke Tertutup Terus

Sistem choke biasanya terletak di stang sepeda motor bagian kiri, choke jika dalam posisi aktif akan menutup saluran venturi pada karburator yang berarti akan mengurangi jumlah udara yang masuk ke dalam manifold, sehingga campuran bensin dan udara menjadi kaya. Sistem choke sebenarnya berguna pada saat kita menghidupkan sepeda motor dipagi hari, dalam kondisi mesin masih dingin (belum mencapai suhu kerja mesin) maka diperlukan bensin yang lebih banyak.

Klip Jarum Skep Tidak Pas

Klip pada jarum skep berfungsi untuk menyetel seberapa tinggi jarum skep dapat terangkat, semakin tinggi skep maka akan semakin banyak bensin yang dihisap melalui mekanisme venturi karburator. Pada jarum skep ada alur klip sebagai penahan jarum yang biasanya ada 5 buah alur. 

Cara stelnya yaitu posisikan klip skep pada alur bagian teratas, dengan demikian jarum skep tidak terangkat terlalu tinggi. Dan begitupun sebaliknya jika posisi klip jarum skep berada pada alur terendah atau paling bawah maka jarum skep akan terangkat semakin tinggi.

Lubang Spuyer Sudah Aus

Keausan yang terjadi pada lubang spuyer (main jet dan pilot jet) mengakibatkan lubang kedua saluran tersebut bertambah besar, sehingga bahan bakar atau bensin yang masuk ke dalam silinder semakin banyak dari biasanya.

Cara memperbaikinya adalah dengan mengganti spuyer atau main jet dan pilot jet tersebut dengan yang baru.

Rem Menekan Terus

Selain beberapa masalah pada komponen karburator di atas, konsumsi bahan bakar motor menjadi boros juga bisa diakibatkan karena rem yang menekan terus menerus, sehingga laju kendaraan semakin berat dan diperlukan tenaga yang lebih besar lagi. Konsumsi bahan bakarpun menjadi boros. Karena itu lakukan pengecekan pada kampas rem apakah menekan atau tidak.

Tekanan Ban Kurang Dari Spesifikasi Motor

Tekanan ban yang kurang dari spesifikasi juga menjadi salah satu penyebab bensin menjadi lebih boros meskipun tidak terlalu dirasakan. Tekanan ban yang kurang akan menyebabkan laju motor juga terhambat, dalam kasus ini hampir sama dengan rem yang menekan terus menerus, yakni mesin memerlukan tenaga yang lebih dihasilkan tenaga yang sama dalam keadaan normal, sehingga –walaupun tidak begitu dirasakan- bensin akan menjadi lebih boros.

Celah Busi Terlalu Renggang Atau Busi Kotor

Yang terakhir ini seperinya tidak berhubungan, sama seperti saya. Pada mulanya saya tidak menyangka jika celah busi terlalu renggang atau busi sudah kotor berdampak pada bensin yang menjadi boros. Berdasarkan pengalaman saya beberapa hari yang lalu, masalah motor yang tiba-tiba menjadi boros ternyata diakibatkan oleh busi yang sudah kotor dan celahnya terlalu renggang. Karena semenjak motor menjadi lebih boros saya sudah melakukan servis dengan membersihkan dan mengecek semua komponen pada karburator dan rem sesuai dengan tips di atas, namun motor masih tetap boros. Lalu kenapa celah busi renggang atau busi kotor bisa menyebabkan motor menjadi boros?

Kita tahu bahwa kualitas pembakaran bensin dan udara yang baik salah satunya ditentukan oleh kualitas pengapian yang dalam hal ini dilakukan oleh busi, jika pengapiannya buruk maka akan mempengaruhi kualitas pembakaran pada ruang pembakaran, pembakaran yang tidak optimal akan mengakibatkan tenaga yang dihasilkan berkurang. Kemudian agar dihasilkan tenaga yang sama –dalam kondisi normal- maka diperlukan bahan bakar yang lebih. Ibaratnya gini, dalam kondisi normal si A sehari makan 3 kali agar dapat berjalan ke sekolah, namun karena kondisi luar biasa yakni businya atau pengapiannya bermasalah, maka si A membutuhkan makan 5 kali untuk dapat berjalan ke sekolah, di situlah letak borosnya. Dan hal itu pula yang menyebabkan motor saya boros kemarin. Setelah diganti businya –setelah servis lengkap tentunya- hasilnya mak jrengg... irit lagi.

Mungkin ini dulu sedikit curhatan dari admin tentang Bensin Motor Tiba-Tiba Boros, Cek Komponen Berikut Ini!, semoga bermanfaat dan menambah pengetahuan kita. Salam Otomotif!

Cara Cat Helm Sendiri Menggunakan Pilox

Jika sobat bosan dengan tampilan helm yang sobat miliki, tak perlu untuk membeli helm baru. Karena akan lebih menyenangkan jika kita dapat mengecat helm sendiri menggunakan pilox sesuai dengan keinginan dan kreativitas kita sendiri, sehingga helm kita akan tampil lain dari yang lain. Lalu bagaimana caranya serta apa saja alat dan bahan yang mesti disiapkan sebelum mengecat helm sendiri menggunakan cat pilox? Berikut ini Guru Otomotif akan sajikan artikelnya berdasarkan pengalaman admin sendiri dalam mengecat helm menggunakan cat semprot alias cat pilox.

Alat dan Bahan Untuk Cat Helm

Sebelum memulai pengecatan helm menggunakan pilox, ada beberapa alat dan bahan yang harus sobat persiapkan, diantaranya:

1. Helm yang akan dicat tentu saja
2. Cat pilox
3. Clear
4. Amplas paling kasar dan amplas paling halus
5. Masking tape atau solasi kertas
6. Mal tulisan atau hiasan

Cat pilox yang admin gunakan waktu itu ada dua, yaitu silver metalik sebagai warna dasar, kemudian biru metalik untuk warna tambahannya (hiasan). Clear disini berfungsi untuk mengkilapkan permukaan helm, clear diaplikasikan diakhir pengecatan setelah pewarnaan selesai. Sedangkan amplas digunakan untuk menghilangkan warna dasar helmnya, sehingga sebelum disemprot dengan cat pilox, permukaan helm sudah benar-benar bersih dari cat dasarnya. Bahan selanjutnya yaitu masking tape atau solasi kertas yang berfungsi untuk menutup area yang tidak dicat sehingga bagian tersebut tidak terkena semprotan cat. Yang terakhir yaitu mal tulisan atau hiasan ini hanya pelengkap saja, jika sobat ingin memberikan sentuhan atau ciri khas pada helm, maka buatlah mal menggunakan kertas karton misalnya, dan admin sendiri membuat mal yang bertuliskan nama admin sendiri, haha.

Itulah beberapa bahan yang perlu disiapkan dahulu sebelum melakukan pengecatan helm menggunakan pilox. Semua alat dan bahan di atas dapat sobat beli pada toko cat mobil, karena berdasarkan pengalaman jika membeli di toko material bangunan, akan sulit menemukan masking tape atau solasi kertas walaupun bahan-bahan lain seperti pilox, amplas bisa didapatkan di toko material.

Jika semua alat dan bahan untuk mengecat helm sudah sobat siapkan, maka langkah selanjutnya adalah action tentu saja. Gimana caranya? Okee langsung saja menuju TKP...

Persiapan Sebelum Pengecatan Helm

Sebelum mengecat ada beberapa hal yang perlu dipersiapkan dahulu, yaitu melepas semua komponen-komponen helm seperti kaca helm, busa pelindung yang terletak di bagian dalam, dan semua hal yang bisa dilepas. Hal ini bertujuan untuk memudahkan dalam proses pengecatan helmnya. 

Setelah semua komponen helm dilepas, langkah selanjutnya yaitu menghilangkan warna dasar atau warna asal dari helm tersebut menggunakan amplas kasar. Amplas pelan-pelan sehingga didapatkan hasil yang rapi, jika warna asal helm tersebut sudah hilang, lalu langkah berikutnya haluskan permukaan helm tersebut dengan amplas yang halus. Proses penghalusan permukaan helm menggunakan air atau amplas basah, karena biasanya dalam aplikasinya amplas halus harus menggunakan air, dan berikut contoh hasil helm yang sudah dihilangkan warna dasar atau warna asalnya serta sudah di haluskan.

Setelah warna dasar dari helm tersebut hilang dan permukaan helm yang akan di cat sudah bersih dan halus, maka langkah berikutnya adalah masking helm.

Masking Helm Sebelum Dicat

Pada langkah ini, masih termasuk dalam persiapan sebelum helm dicat. Maksud dari langkah ini adalah melindungi atau menutup bagian-bagian dari helm yang tidak di cat menggunakan masking tape atau solasi kertas, dan jika perlu diberi kertas masking agar penutupannya sempurna. Sebagai contoh bagian yang tidak dicat adalah bagian saluran udara helm, bagian tali helm, dan lainnya. Lakukan pengisolasian dengan rapi agar sewaktu aplikasi pengecatan, semprotan cat tidak terkena bagian-bagian yang seharusnya tidak dicat. Dan berikut ini contoh helm yang sudah dimasking dan siap untuk menuju tahap selanjutnya, yaitu pengecatan.

Pengecatan Helm Menggunakan Cat Pilox

Langkah berikutnya yaitu pengecatan helm dengan menggunakan cat pilox yang sudah dibeli, ada dua macam cat seperti yang sudah dijelaskan di atas, yaitu cat dasar dan cat kedua untuk hiasan.

Aplikasian cat dasar dengan hati-hati, namun perlu diperhatikan, sebelum disemprotkan, kocok terlebih dahulu piloxnya. Kemudian ambil posisi pengecatan yang tegak lurus dengan permukaan yang akan dicat dengan jarak antara 20-30 cm. Kemudian aplikasikan cat atau semprotkan cat secara horizontal, ingat jarak pengecatannya, sehingga dalam aplikasinya tangan akan melengkung mengikuti permukaan helm yang melengkung. Jangan terlalu cepat dan jangan terlalu lambat, untuk percobaan silahkan cat satu kali secara horizontal, lihat hasilnya jika terjadi “ndelewer” alias meleleh catnya, amplas ulang dan ulangi lagi pengecatannya dan tambah kecepatan pengecatannya. Aplikasikan pengecatan 3 kali untuk memberikan hasil pengecatan yang maksimal, karena jika satu kali biasanya cat masih tipis.

Memang sangat susah sekali aplikasi pengecatan, karena benar-benar diperlukan skill dan kelenturan tangan serta percobaan yang berulang-ulang. materi-materi teori tentang pengecatan insyaAllah akan admin share di Guru Otomotif berikutnya sebagai bekal belajar.

Setelah pengecatan warna dasar selesai, keringkan terlebih dahulu, agar hasil maksimal, admin melakukan pengeringan selama kurang lebih 5 jam. Kemudian menuju proses berikutnya yaitu pengecatan hiasan menggunakan warna lain, disini admin menggunakan warna biru. Langkah-langkahnya yaitu: tempelkan mal yang telah dibuat tadi di bagian helm yang ingin dihias, lalu lindungi bagian lain dengan masking tape dan kertas koran atau kertas masking. Jika sudah aplikasikan pengecatan kedua seperti pada pengecatan warna dasar tadi. Ingat sebelum disemprotkan, kocok terlebih dahulu piloxnya. Ingat, jika cat ndlewer atau meleleh berlebih, tidak ada yang bisa dilakukan selain mengamplas ulang dan mengecat ulang, jadi benar-benar harus hati-hati. Jika proses pengecatan sudah selesai (sebelumnya dikeringkan terlebih dahulu, admin membiarkan helm selama satu hari sebelum ke tahap berikutnya) maka lanjut ke tahap berikutnya yaitu aplikasi clear.

Semprotkan Clear Untuk Mengkilapkan Permukaan

Setelah pengecatan benar-benar sudah kering dan hasilnya bagus tidak ada lelehan cat, maka langkah berikutnya yaitu aplikasi clear untuk mengkilapkan permukaan helm. Mengkilap di sini yaitu helm serasa bisa digunakan untuk berkaca, cahaya akan memantul dengan jelas pada cat yang mengkilap. Cara aplikasinya sama seperti pada tahap pengecatan, dengan arah pengecatan secara horizontal dan tegak lurus dengan permukaan dengan jarak sekitar 20-30 cm. Aplikasikan clear selama 3 kali untuk hasil yang maksimal, ingat jangan terlalu lama atau tebal karena clear juga bisa meleleh atau dlewer dan akan merusak pengecatannya alias sia-sia harus diulang dari amplas.

Jika proses aplikas clear sudah selesai, keringkan helm dengan cara dijemur selama satu hari agar hasilnya maksimal. Jika sudah selesai maka lanjut ke tahap terakhir.

Lepas Masking Tape dan Pasang Komponen Helm

Selamat, sobat sudah menyelesaikan pengecatan dan kini saatnya melihat hasil akhir pengecatannya, tahap terakhir yaitu lepas semua masking tape, bersihkan semua permukaan dan komponen helm, lalu pasang kembali komponen tersebut. dannnn violaa... helm sobat sudah berubah tampilannya sesuai dengan yang sobat inginkan. Jika masih ada cacat pengecatan bagaimana? Ya itu wajar, kecuali jika sobat sudah ahli dalam hal pengecatan body mobil atau sejenismya. Jangan kecewa jika masih ada yang cacat dan kurang sempurna dengan hasilnya, karena admin pun belum mahir dalam pengecatan menggunakan pilox.

Baik cukup sekian dulu artikel tentang cara cat helm sendiri menggunakan pilox, jika ada yang kurang atau mau mengkoreksi berdasarkan pengalaman sobat sendiri silahkan via komentar ya. Semoga bermanfaat. Salam Otomotif!

Tips Menjual Mobil Bekas Agar Harganya Tinggi

Bosan memang salah satu sifat manusia, termasuk salah satunya kepada mobil. Untuk mengatasi rasa bosan pada mobil biasanya pemiliki mobil akan menjual mobilnya dan menggantinya dengan yang baru atau tukar tambah, namun bagi yang memiliki dana lebih mungkin bisa mengatasi rasa bosan dengan melakukan modifikasi mobilnya. Nah bagi yang ingin menjual mobilnya atau hendak menjualkan mobil milik orangtuanya, saudaranya, tetangganya atau temannya bisa lakukan beberapa tips berikut ini tentang bagaimana cara menjual mobil bekas agar harganya tinggi, sehingga pemilik mobil tidak mengalami kerugian yang banyak dengan menjual mobil bekasnya. Bagaimana tipsnya? Simak baik-baik yaa.

Jagalah Penampilan Mobil

Menjaga penampilan mobil sangat penting termasuk penampilan bodi mobil, karena hal yang pertama kali dilihat oleh calon pembeli mobil biasanya adalah tampilan luarnya alias bodi mobilnya. Sehingga dengan menjaga penampilan mobil dapat mempercepat mobil yang dijual cepat laku dan dapat mempertahankan harganya tetap tinggi. Maka bagi sobat yang hendak menjual mobil bekas sebaiknya bersihkan mobil secara menyeluruh agar dapat memberi kesan bahwa mobilnya baru. Jadi meskipun mobilnya sudah berumur tahunan namun paling tidak dapat memberikan penampilan yang terlihat baru dengan cat bodi yang masih terlihat baru dan bagus. Selain bodi, bagian pelek atau roda juga perlu mendapatkan perhatian. Pelek yang bersih dan kondisi ban yang masih bagus juga dapat memaksimalkan penampilan luar mobil. 

Dan jangan lupa kaca-kaca mobil juga harus diperhatikan termasuk karet-karetnya apakah ada yang putus atau bahkan hilang. Karena karet-karet mobil sangat penting dalam menjaga kedapnya kabin mobil, dimana karet pada kaca mobil maupun pintu mobil dapat mencegah air masuk ke dalam kabin mobil dan juga mencegah suara bising diluar masuk ke dalam kabin.

Memeriksa Kondisi Komponen Mobil

Selain penampilan luar mobil, hal yang harus diperhatikan tentunya adalah komponen-komponen pada mobil, seperti komponen pada mesin. Misalnya sistem AC apakah masih bekerja dengan baik, sistem kelistrikan mobil, sistem penerangan apakah lampu-lampunya ada yang mati, sistem pendingin mobil apakah masih nornal dan dapat menjaga temperature mobil. Yang lebih penting lagi adalah sistem starter. Dan biasanya calon pembeli juga akan melakukan tes starter ketika melihat-lihat mobil yang hendak dibelinya. Jika sekali starter mesin mobil langsung jreng hidup maka calon pembeli tentu akan senang, sebaliknya jika mesin mobil susah hidup meski distarter berkali-kali akan membuat calon pembeli ragu untuk membeli.

Jadi sebelum menjual mobil bekas, periksa terlebih dahulu komponen-komponen pada mobil di atas, dan jika ada kerusakan pada beberapa komponen sistem mobil sebaiknya perbaiki terlebih dahulu bahkan jika perlu diganti kalau memang tidak bisa diperbaiki. Sehingga calon pembeli akan senang karena kondisi mobilnya masih prima dan harga mobil pun dapat melambung tinggi.

Cek Harga Mobil di Pasaran

Tips berikutnya adalah sobat perlu untuk cek harga mobil di pasaran mobil bekas. Cara cek harga mobil di pasaran sangat mudah dan bermacam-macam, sobat dapat melihat di internet misalnya di toko online atau di koran, atau bisa melihat-lihat tempat yang biasa dipakai jualan mobil bekas. Dengan mengetahui harga pasarannya, maka sobat dapat mematok harga mobil bekas yang hendak dijualnya, sehingga tidak terlalu tinggi yang dapat menyebabkan mobil sulit laku, atau bahkan terlalu murah yang dapat menyebabkan kerugian. Oleh karena itu sebelum menjual mobilnya cek terlebih dahulu harga pasarannya.

Cara Menjual Mobil yang Cerdik

Tips selanjutnya setelah tahu harga pasaran mobilnya, tentu langsung actionuntuk menjual mobilnya. Cara menjual mobil yang cerdik adalah dengan memanfaatkan segala media yang gratis. Sobat dapat memanfaatkan fasilitas toko online yang gratis yang saat ini banyak sekali memberikan fasilitas jual beli online. Selain toko online sobat juga dapat menjual mobilnya melalui akun media sosial yang ada seperti fb, bbm, wa, twitter, instagram dan lain sebagainya. Untuk menjual di sosial media maupun toko online, pastikan foto mobil dengan kualitas yang bagus dan dari sudut pandang yang bermacam-macam serta berilah keterangan kondisi mobil yang selengkap-lengkapnya sehingga bisa meyakinkan calon pembeli dan menambah daya tarik.

Selain melalui internet, menjual mobil juga bisa menggunakan cara manual dengan memarkir mobil di pinggir jalan atau halaman rumah dengan memberi tempelan “Mobil Dijual”, atau mengikuti pameran mobil bekas atau pasar mobil bekas yang biasanya ada ditiap kota. Dengan melalui beragam pemasaran akan membuat mobil cepat laku dari pada hanya menggunakan salah satu cara saja.

Jujurlah Sebagai Penjual Mobil

Tips yang terakhir adalah jujur dalam menjual mobil, jangan sekali kali menjual mobil dengan mengatakan A padahal B. Selain tidak jadi berkah dan dilarang dalam agama, menjual mobil dengan jujur dapat menghindari komplain dari si pembeli di kemudian harinya.

Dan jika memang ada kerusakan pada komponen mobil katakan saja, misalnya baterai sudah tekor dan harus diganti, atau bodi bagian belakang ini ada bekas tabrakan dan belum sempat dicat ulang, dan sebagainya. Dengan begitu pembeli mobil akan tahu dan dapat menerimanya jika memang pada akhirnya membeli. Jangan takut tidak laku sehingga kerusakan harus ditutup-tutupi. Sebaiknya ceritakan semua kondisi mobil apa adanya kepada calon pembeli.

Itulah beberapa tips menjual mobil bekas agar harganya tinggi, semoga dapat membantu sobat yang hendak menjual mobilnya atau menjual mobil orang lain. Adakah dari sobat yang sudah pernah menjual mobil? Silakan bisa berbagi caranya atau tipsnya melalui komentar di bawah.. 

Cara Memeriksa Platina Pada Sepeda Motor, Perhatikan Hal-Hal Berikut Ini

Platina adalah komponen pada sistem pengapian yang fungsinya untuk memutus dan menghubungkan tegangan dari baterai atau aki ke kumparan primer pada koil. Platina ibarat saklar yang jika terhubung maka listrik akan mengalir ke kumparan primer pada koil dan jika putus maka suplai listrik ke kumparan primer akan terputus dan mengakibatkan terjadinya induksi diri. Yang membuka dan menutup platina adalah cam atau nok (secara manual), nok tersebut menekan tumit platina pada selang waktu yang telah disetel. Sebelum Guru Otomotif membahas bagaimana cara memeriksa platina sepeda motor, kita akan mengulas kembali bagaimana cara kerja platina sepeda motor.

Cara Kerja Platina Sepeda Motor

Cara kerja platina adalah sebagai berikut: ketika poros nok berputar, maka nok (berupa tonjolan) akan mendorong lengan platina sehingga kontak platina akan membuka (memutus aliran arus listrik), dan jika nok terus berputar sampai tonjolannya mengecil maka kontak platina akan menutup kembali (menghubungkan arus listrik). Begitu seterusnya selama  poros nok terus berputar.

Ketika platina menutup, arus listrik akan mengalir ke rangkaian primer koil sehingga inti besi di dalam koil pengapian akan menjadi magnet (elektromagnetik). Dan ketika kontak platina membuka maka kemagnetan pada inti besi tersebut akan hilang secara tiba-tiba. Hilangnya kemagnetan secara tiba-tiba pada inti besi ini akan membangkitkan tegangan tinggi di kumparan sekunder. Lalu tegangan tinggi tersebut (antara 10.000-15.000 volt) akan disalurkan ke busi sehingga pada celah elektroda busi muncul loncatan bunga api untuk membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar.

Permukaan kontak platina yang membuka dan menutup dan dilewati arus listrik dapat terbakar percikan api (seperti konsleting listrik), dan oleh karena itu platina harus diperiksa secara rutin dan bahkan diganti dalam waktu tertentu. Hal ini karena platina adalah komponen penting yang menentukan kualitas pengapian pada pengapian konvensional. Cara memeriksa platina harus memperhatikan hal-hal berkut ini:

Tahanan pada Kontak Platina

Adanya oksidasi atau kerak kotoran pada permukaan platina yang semakin lama semakin bertambah akan menyebabkan permukaan platina semakin kotor dan memperbesar tahanannya (karena adanya kerak kotoran), tahanan pada platina tersebut akan menghambat dan mengurangi aliran arus yang mengalir menuju rangkaian primer koil. Adanya kerak kotoran pada platina akan memperpendek umur pemakaiannya dan mengurangi kualitas pengapian pada sistem pengapian. Faktor-faktor yang menyebabkan tahanan pada kontak platina semakin bertambah diantaranya:

Adanya gemuk yang menempel di permukaan celah kontak platina. Jika gemuk tersebut melekat di kontak platina maka kontak platina akan semakin hangus karena loncatan bunga api sehingga menambah tahanan pada platina. Oleh karena itu ketika mengganti kontak platina perhatikan supaya oli maupun gemuk tidak menempel di celah kontak.

Bersihkan juga celah kontaknya ketika melakukan pemasangan, dan pastikan titik kontak tepat pada saat pemasangan, perhatikan gambar berikut ini:

Posisi kontak platina yang benar adalah gambar a. Sedangkan pada posisi kontak platina di gambar b, c dan d dapat mengakibatkan aliran arus yang mengalir ke rangkaian primer tidak optimal dan akan mempengaruhi besarnya induksi di koil pengapian.

Celah Tumit Ebonit

Ketika memeriksa platina sebaiknya beri gemuk pada tumit ebonit, hal ini bertujuan untuk menghindari keausan yang terlalu cepat. Jika tumit ebonit aus akan menyebabkan platina tidak dapat terbuka ketika cam berputar. Jika celah platina tidak terbuka maka tidak ada induksi yang berarti tidak ada pengapian pada busi sehingga mesin akan mati.

Setel Sudut Dwell dan Sudut Pengapian

Sudut dwell adalah sudut putar nok atau cam ketika platina mulai menutup sampai platina mulai membuka di tonjolan nok berikutnya. Sedangkan sudut pengapian yaitu sudut putar nok atau cam ketika platina mulai menutup sampai dengan platina mulai menutup kembali pada tonjolan nok berikutnya. Perhatikan gambar di bawah ini.

Jika sudut dwell terlalu besar akan menyebabkan percikan bunga api pada busi menjadi terlambat, putaran mesin menjadi kasar, dan sebagainya. Sedangkan jika sudut dwell terlalu kecil akan menyebabkan percikan bunga api menjadi lemah atau kecil, mesin menjadi overheating atau terlalu panas, dan sebagainya. Terkait sudut dwell sobat dapat membaca artikel cara menyetel celah platina yang tepat.

Demikianlah artikel tentang cara memeriksa platina pada sepeda motor, perhatikan hal-hal berikut ini, semoga bermanfaat dan menambah pengetahuan kita. Salam Otomotif

Inilah Penyebab Harga Mobil Anda Menjadi Murah dan Anjlok

Mobil bekas banyak dicari karena faktor harga yang lebih murah dari pada mobil baru. Terlebih bagi mereka yang suka atau hobi ganti-ganti mobil, maka mencari mobil bekas lebih disarankan dari pada membeli mobil baru kemudian dijual untuk ganti mobil baru lagi. Namun sebagaimana mobil baru, mobil bekaspun harganya tidak akan stabil dan bahkan cenderung menurun semakin murah.

Ada banyak penyebab yang menyebabkan harga mobil menjadi murah, dan tiap mobil tentu berbeda walaupun ada harga pasaran. Hal ini karena perlakukan mobil tidaklah sama, ada pemilik mobil yang rajin dan rutin melakukan perawatan mobilnya maka harga mobilnya bisa bertahan tidak anjlok. Namun ada pula pemilik mobil yang jarang bahkan tidak pernah melakukan perawatan mobilnya sehingga ketika dijual kembali harga mobilnya anjlok atau menjadi murah. Selain hal mendasar tersebut, ada beberapa penyebab harga mobil menjadi murah atau anjlok, diantaranya:

Kondisi Penampilan Luar Mobil

Pada umumnya orang yang hendak membeli mobil melihat penampilan luar terlebih dahulu seperti kondisi bodi mobil apakah ada yang lecet atau tidak serta kondisi cat mobilnya. Dan ini akan menjadi gerbang awal apakah calon pembeli tertarik dan ‘meneruskan’ untuk membeli atau tidak tertarik sehingga membatalkan pembeliannya. Maka dari itu biasanya orang yang hendak menjual mobilnya terlebih dahulu melakukan perawatan terhadap mobilnya dengan memoles bodi mobil, memcuci mobilnya bahkan mengecat mobilnya jika perlu. Kondisi eksterior yang perlu diperhatikan seperti bodi mobil secara keseluruhan, kondisi kaca mobil, karet-karet kaca mobil, kondisi pelek mobil dan ban mobil.

Selain eksterior, kondisi interior mobil juga perlu diperhatikan, karena setelah pembeli melihat eksterior pasti akan berlanjut dengan memeriksa kondisi interior seperti kulit interior yang telah mengelupas, panel interior mobil yang sudah rusak, kondisi karpet mobil yang rusak, kondisi-kondisi tersebut bisa menyebabkan harga mobil menjadi anjlok dan murah.

Tipsnya adalah lakukan perawatan sebelum menjual mobil, seperti polesing mobil untuk memperindah eksterior mobil. Kemudian membersihkan interior mobil, ganti komponen yang rusak seperti panel, karpet mobil dan sebagainya. Dengan begitu dapat mendongkrak harga mobil.

Kondisi Mesin Mobil

Selain eksterior, kondisi mesin sendiri juga harus diperhatikan karena menentukan performa mobil itu sendiri. Sebelum menjual mobil perhatikanlah kondisi mesin mobil, apakah ada komponen yang rusak atau tidak berfungsi seperti misalnya sistem pendinginan, sistem starter, atau yang lain maka sebaiknya segera diperbaiki terlebih dahulu sebelum dijual agar harga mobil tidak menjadi murah atau anjlok.

Jarak Tempuh Terlalu Tinggi

Jarak tempuh atau kilometer pada mobil menunjukkan penggunaan mobil tersebut, semakin tinggi angka yang menunjukkan pada kilometer mobil berarti mobil tersebut sering dipakai, begitupun sebaliknya jika angka kilometer belum terlalu tinggi berarti mobil tersebut masih jarang dipakai. Terkadang orang yang hendak membeli mobil melihat atau memeriksa angka kilometer atau jarak tempuh yang ada pada dashboard mobil.

Pada umumnya mobil akan menempuh kurang lebih 10.000 kilometer dalam setahun. Sehingga jika semisal umur mobil adalah 4 tahun maka angka kilometer menunjukkan angka pada kisaran 40.000 ribu kilometer, dan ini berarti nornal. Namun jika mobil yang hanya dipakai di dalam kota saja biasanya angka kilometernya dapat berada di kisaran rendah.

Mobil Pernah Kecelakaan

Kecelakaan adalah hal yang tidak terduga, walau kita sudah sangat berhati-hati dan mengantisipasi terjadinya kecelakaan, namun terkadang kecelakaan dapat datang secara tiba-tiba. Dan yang membuat sedih adalah mobil hasil kecelakaan harganya menjadi turun atau anjlok, terlebih jika kecelakaan itu mengakibatkan beberapa kerusakan pada mobil seperti bodi mobil yang penyok, lecet, dan lain-lain.

Sebagai tipsnya jika mobil tersebut mendapatkan musibah kecelakaan, maka sebelum dijual alangkah lebih baik untuk direparasi terlebih dahulu mobilnya.

Warna dan Modifikasi

Warna mobil juga menentukan harga dari mobil dan juga kemudahan dalam penjualan mobil tersebut, misalnya warna mobil ketika membeli adalah hitam, kemudian dimodifikasi menjadi warna kuning, walaupun sudah ada pengggantian surat-surat mobil namun mengganti warna yang tidak umum pada mobil dapat menurunkan harga mobil dan bahkan membuat mobil tersebut susah laku.

Memodifikasi mobil yang berlebihan juga menyebabkan harga mobil menjadi turun karena ‘sesuatu yang tidak wajar’ tersebut.

Ketersediaan Mobil di Pasaran

Hal ini seperti demam batu akik atau demam tanaman gelombang cinta yang pernah ngetrend,  dimana ketika barang tersebut langka harganya begitu fantastis bahkan tidak masuk akal karena menembus angka ratusan juta. Namun ketika barang tersebut yakni batu akik atau gelombang cinta semakin banyak maka harganya menjadi turun dan anjlok.  Begitupun dengan mobil, harga mobil juga dipengaruhi oleh jumlahnya atau ketersediaan di pasaran, mobil yang jumlahnya sedikit atau diberi label limited edition harganya akan cenderung mahal dan stabil. Namun jika mobil tersebut banyak diproduksi dan jumlah dipasaran banyak maka siap-siap saja harganya akan anjlok.

Tempat Penjualan Mobil

Lokasi penjualan mobil juga mempengaruhi harga mobil, misalnya menjual mobil pickup seperti Ford Ranger di daerah perkotaan, mungkin akan lebih sulit dari pada menjualnya di daerah yang memiliki alam berliku. Begitupun jika menjual mobil city car di daerah pegunungan akan lebih sulit dari pada menjualnya di kota.

Merek Mobil yang Belum dikenal Masyarakat

Pada umumnya, mobil yang memiliki merek terkenal dan telah dikenal akan kualitas produknya cenderung memiliki harga yang tidak anjlok. Karena biasanya merek-merek tersebut tetap diburu dan dicari banyak orang walaupun mobil bekas. Sedangkan mobil yang memiliki merek-merek baru yang belum banyak dikenal masyarakat biasanya harganya akan rendah dan sulit laku.

Itulah beberapa penyebab harga mobil anda menjadi murah dan anjlok, semoga dengan artikel ini dapat menjadi bahan pertimbangan sebelum anda menjual mobil bekas maupun sebagai tips ketika memilih dalam membeli mobil.

Menghilangkan Jamur di Bodi Mobil dengan Pasta Gigi dan Air Soda, Begini Caranya

Jika sobat mencari artikel tentang cara menghilangkan jamur yang menempel di bodi mobil, maka sobat beruntung sampai di artikel ini, karena di artikel ini Guru Otomotif akan membahas masalah yang banyak di alami dan membuat kesal pemilik mobil, karena adanya jamur yang menempel di bodi mobil maupun di kaca mobil. Jamur pada bodi mobil bisa berupa bintik-bintik yang menempel pada bodi eksterior mobil, jamur tersebut  biasanya disebabkan karena pengaruh mobil yang terkena air hujan dan tidak segera dibilas dengan air bersih, sehingga muncullah jamur pada bodi mobil maupun kaca mobil.

Jika mobil yang sobat pakai terguyur air hujan, maka selesai memakai mobil segeralah membilas mobil tersebut dengan air bersih, jika tidak maka sangat dimungkinkan tumbuh jamur berupa noda bintik-bintik lingkaran kecil pada permukaan bodi mobil, dalam istilah body repair bintik-bintik jamur tersebut dinamakan water spot. Dan jika water spot tersebut berada pada kaca mobil lama kelamaan dapat merusak kaca mobil serta mengganggu pemandangan pengemudi mobil.

Dan jika mobil sudah terlanjur muncul jamur atau bintik-bintik tadi, ada beberapa solusi mudah yang dapat dipraktekkan sendiri. Sangat mudah karena cara menghilangkan jamur di bodi mobil berikut ini menggunakan pasta gigi dan air soda. Tentu dengan bantuan alat-alat yang ada disekitar kita. Baik mari kita bahas satu persatu

Menghilangkan Jamur di Bodi Mobil dengan Pasta Gigi

Siapa sangka ternyata pasta gigi dapat digunakan untuk membersihkan jamur membandel yang melekat pada bodi mobil maupun kaca mobil. Adapun pasta gigi yang dipakai biasanya adalah pasta gigi yang berwarna putih serta menggunakan lap dari kain seperti katun dan bukan menggunakan kain lap microfiber seperti majun. Hal ini karena kain katun memiliki tekstur yang agak keras untuk dapat mengangkat bercak-bercak jamur di kaca maupun bodi mobil

Cara untuk menghilangkan jamur pada bodi mobil dengan menggunakan pasta gigi adalah sebagai berikut:

1. Langkah pertama basahi terlebih dahulu permukaan kaca dengan air lalu dibersihkan (begitu juga pada bodi mobil). Jangan sampai ada kotoran maupun debu yang menempel pada permukaan bodi atau kaca yang hendak dibersihkan.
2. Basahi terlebih dahulu menggunakan lap dan jangan terlalu basah.
3. Kemudian keluarkan sedikit pasta gigi ke kain lap.
4. Gosokkan pada permukaan bodi mobil atau kaca mobil dengan cara memutar lap dengan sedikit ditekan dan berulang-ulang. Jangan terlalu keras dalam menekan.
5. Lalu bersihkan permukaan tersebut dengan air hingga pasta gigi atau busanya hilang.
6. Keringkan area yang tadi dicuci dengan kain lap kering.

Jika noda masih terlihat ulangi lagi langkah di atas secara berulang-ulang, ingat jangan terlalu keras dalam menekan kain lap ke bodi mobil atau kaca, karena dapat menyebabkan kerusakan permukaannya. Ulangi beberapa kali hingga sobat dapat melihat hasilnya.

Menghilangkan Jamur di Bodi Mobil dengan Air Soda

Selain menggunakan pasta gigi, ternyata air soda juga dapat digunakan untuk membersihkan noda jamur di bodi mobil. Cara untuk menghilangkan bintik-bintik di bodi mobil atau kaca mobil menggunakan air soda adalah sebagai berikut:

1. Langkah pertama bersihkan dulu permukaan bodi atau kaca menggunakan kain lap yang kering.
2. Lalu basahi permukaan yang akan dibersihkan dengan air soda sedikit saja, jangan terlalu banyak.
3. Langkah yang terakhir adalah bersihkan menggunakan kain lap bersih dengan ditekan dan pelan-pelan, ulangi langkah tersebut hingga noda jamur bintik-bintik menghilang.

Namun jika sobat menggunakan air soda untuk membersihkan bodi atau kaca mobil harus hati-hati karena kandungan air soda dapat merusak bodi atau kaca mobil. Solusinya adalah segera bersihkan jika air soda mengenai cat bodi mobil atau kaca mobil, jangan terlalu lama untuk menghindari air soda bereaksi dan merusak cat mobil. Demikianlah artikel tentang cara menghilangkan jamur di bodi mobil dengan pasta gigi dan air soda, adakah dari sobat yang pernah mencobanya? Dan bagaimana hasilnya? semoga bermanfaat.